“既然他们觉得地那么金贵,舍不得卖,那就让他们继续拿着!但我们曼联这个项目,未来能带来多少就业、多少客流、多少周边收益?把他们绑上我们的战车!”
阿尔杰皱起眉头:“他们是一家传统的货运公司,会同意吗?而且具体模式……”
“模式可以谈!”
我笑嘻嘻地说:
“他们不是要搬去圣海伦斯吗?我们出钱帮他们建一个更现代化、效率更高的新货运枢纽……作为交换,老地方的土地使用权长期租赁给我们,或者直接折算成新球场及周边商业开发的股份,让他们以后每年都能从曼联的红利里分钱!”
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这个反向思路让所有人都愣住了。仔细一想,却并非异想天开。
对福莱斯特林公司而言,硬扛着不卖,除了得到“钉子户”的名声和可能漫长的法律诉讼,实际收益是零。
而如果接受合作,他们不仅能得到一个免费升级的新基地,还能分享未来曼联这个超级ip带来的长期巨额收益。
这是把一次性的勒索款变成了细水长流的金饭碗。
对我们而言,虽然初期可能要多支出一笔建设新货运枢纽的费用,但远比直接支付四亿英镑的土地款要少。
而且避免了资产负担和巨大的财务压力。
更重要的是,项目能快速推进!
对我来说,主要是最后一条。
我想要让项目快速推进下去。
其实我也不介意花更多钱。
但是我真的不想被人评价冤大头……
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说干就干。
我们立刻调整了谈判策略。
不再纠缠于土地买卖,而是由阿尔杰和路参商牵头,组建了一个精干的谈判小组。
然后向福莱斯特林公司抛出了这份合作共赢的方案。
最初的几轮谈判依旧艰难。
对方将信将疑。
但我们拿出了详尽的未来收益预测,描绘了共同打造曼彻斯特新地标的美好蓝图。
甚至邀请了曼彻斯特市长安迪·伯纳姆出面。
僵持了数周后,转机出现了。
福莱斯特林公司的董事会显然被这个更具前瞻性的方案打动了。
尤其是长期分红的诱惑。
毕竟,守着一条可能下金蛋的鸡,比一次性杀鸡取卵要划算得多。
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“当然,”我吃着糖,含含糊糊地说,“市长先生出面也很管用啦。”
一个白脸一个红脸。
市长跟我们曼联的关系很不错。
若有必要,大曼彻斯特联合管理局可启动强制收购令。
若该命令成功实施,曼联能以低于5000万英镑的价格收购土地。
而福莱斯特林运输公司则会因此蒙受损失。
对运输公司来说,这是最差的选择。
在此之上,啥都好说。
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最终,在冬窗关闭后不久,曼联俱乐部与福莱斯特林运输公司联合发布声明。
我们宣布达成了一项历史性的战略合作。