2001赛季已经开始,法拉利开局不错,但围场内竞争激烈,迈凯伦-梅赛德斯势头很猛,威廉姆斯也不容小觑。
技术升级刻不容缓。
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然后我就(象是以前)在技术会议室里睡得天长地久。
和哈斯不同的是我现在不在哈斯会议室睡觉,而是在马拉内罗的会议室睡觉。
“测试档期和预算?”罗斯·布朗讲完后,托德问道。
“银石测试安排在两周后,需要额外三天的赛道时间,预算……”罗斯看向我。
我在睡觉。
我被舒马赫摇起来。
我大喊:“双倍预算!!!”
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嗯,事情推进的很顺利。
我这个领导干得也很出色,嗯。
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会议结束时,托德叫住了我。
“卢波,你倡导的那个技术,已经开始试运行了,效果比预期的好。”他难得地露出一丝笑意,“至少现在迈克尔和鲁本斯(巴里切罗)在无线电里抱怨车子问题时,工程师能更快地调出实时数据对应分析,而不是像以前那样只能先说’收到,我们回去研究‘了。”
我“嗯嗯”两声,“加油干!需要预算就申请!今年是法拉利的一年!”
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在尤文的这个会……我能听懂,我就没睡。
就主要是球探报告嘛,我闷头翻报告:“这个门将的报价好高哦,这么年轻这么贵的报价吗?”
安切洛蒂一听就知道是谁:“帕尔马的詹路易吉·布冯是吧?”
“是啊,二十出头的门将报价五千五百万欧?”
我开始挠头:“好吧,如果你们觉得好,那咱们就花钱。”
我们讨论了很久,名单上写写画画,卡尔洛列出了一长串名字,我坐在这里的作用还是批预算——原则是更衣室平衡不能破坏。
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周三回到都灵,与赞助商集团的谈判进展顺利。
理查德和索菲亚带来了新的合作框架,涉及冠名、奖学金、联合产品开发、甚至内容共创等多个层面。
谈判重点转移到了具体权益划分、品牌露出的细节和长期合作机制上。
“我们希望’胡萝卜饼高速环线‘核心观赛塔楼能以我们集团旗下某个高端子品牌命名。”理查德提出。
“可以,但命名权需要与我们对赛道的整体视觉设计协调,不能突兀。而且,青训营主教学楼和奖学金计划,我们必须保留完全的命名自主权,这是非卖品。”我态度坚决。
我要当校长!学校(不是)青训营不能给他们!
谈判持续了大半天,最终达成了一个双方都相对满意的初步协议。
送走赞助商代表,我揉了揉发胀的太阳穴,看了看表,得,又一天过去了。