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96生命高于一切（第3页）

。。。。。。

左手上的纸飞机飞到宁辞眼前，散成无数的蜻蜓，飞出舷窗外。

它们聚集在一起，扇动着翅膀，不久，就会降下一场大雨。

外婆指着屋檐下破碎的水缸和坑洼对宁辞说：“你看，雨水击穿石板，不是因为它力量大，而是因为它落在该落的地方。”

该落的地方，飞机该落在跑道！

快要窒息的宁辞突然被一场大雨浇醒。

。。。。。。

飞机已经掉到不需要氧气面罩的高度，驾驶舱不再缺氧窒息。

宁辞甩了甩脑袋，立刻拉起机头！用驾驶杆调整出想要的姿态，接着调整配平，让飞机在驾驶杆回正状态下保持用升降舵设定好的姿态。

她迅速评估形势：双发失效，高度约7000米，距离沪城机场。。。。。。太远了。

a320的滑翔比大约在17:1，这意味着，在理想的滑翔状态下，a320每下降1米的高度，可以向前滑行约17米。

但计算下来，他们根本无法坚持到跑道。

“鹏城9504，沪城叫你！听到请回答！”管制员持续呼唤声传来。

“鹏城9504，”宁辞再次接通无线电，声音带着重力压迫下的喘息，“双发失效！无法到达本场！正在寻找迫降场！”

沪城靠海，海上迫降？

2009年，全美航空1549号航班“哈德逊河奇迹”，萨伦伯格机长凭借精湛技术成功迫降哈德逊河，全员生还。

且机长萨伦伯格就是通过完美掌控a320的滑翔性能，成功实现了水上迫降。

但哈德逊河是相对平静的内陆河流，而她脚下是波涛汹涌、暗流密布的东海，海上迫降的严峻性远超内陆水面，风浪会轻易撕碎机体，低温海水会导致快速失温，救援难度极大，生存几率渺茫。

她急速扫过导航显示屏，大脑像超级计算机一样运转。

距离、高度、风向、地标。。。。。。

突然，她想起在虹路机场西北方向约25海里处，有一个早已废弃的军用机场，那里有一条长满杂草的跑道和开阔的平地，虽然荒废，但地基应该还在。

草地迫降，虽然依然危险，但比起汹涌的大海，生存希望大大增加。

“鹏城9504！试图在虹路机场西北方向约25海里处的废弃机场迫降。”她向管制员通报了最终决定。

“收到！鹏城9504，我们立刻协调地面救援前往！祝好运！”

“检查单！发动机双发失效！”选择好备降地后的宁辞，出奇的冷静清醒。

观察员颤抖着拿起检查单，开始执行记忆项目：“点火开关。。。。。。连续！”

“连续！”

“起动手柄。。。。。。确认关断！”

“关断！”

“apu。。。。。。启动！”

“启动！”apu顺利启动，提供了至关重要的电力和部分液压，这是不幸中的万幸。

“放起落架。”宁辞没有任何犹豫，在狂风中下令。

观察员立刻执行，主起落架成功放下并亮起绿灯锁定。然而，前起落架指示器却闪烁着红色，卡阻，放不下。“机长！前起落架放不下！卡阻了！”观察员绝望了。

噩耗传来，宁辞的瞳孔一缩。

命运总爱开玩笑，尽管一点也不好笑！

无前轮迫降，这意味着机头将以巨大动量直接撞击地面，金属摩擦地面极易引发大火，甚至爆炸。

2024年12月29日，韩国济州航空客机7c2216就因为鸟击迫降，前起落架故障机腹着陆发生事故，造成机组在内的179人遇难，仅两人生还。

飞机像块沉重的铁砣，高度快速流逝，距离废弃机场还有距离，但下降率太大，可能会提前接地。

她们没有动力，已经无法靠爬升高度来降低着陆冲击，速度太快，高度过高，直接降落可能冲出跑道，导致机毁人亡。

必须立刻减速、消耗高度！

就算只有万分之一，亿分之一的可能，她也不想放弃！

一个在大型民航客机上被严厉禁止、只在航校飞小飞机时用过的技术闪现在她脑海。

侧滑！

没有动力，最大的禁忌，担心发动机熄火已不存在，侧滑是目前唯一能快速增加阻力、消耗能量、控制下滑轨迹的方法。